3000多公里的海岸线上，山东青岛港、日照港、烟台港等26个大小不一的口岸按序排开。经过一体化革新，山东海洋口岸群已成为我国东西双向互济、陆海表里联动的蹙迫交通重要。

2018年3月8日，习近平总布告在参加十三届寰宇东说念主大一次会议山东代表团审议时指出，山东“要加速建造世界一流的海洋口岸”。2024年5月，习近平总布告在山东覆按时指出，要施展海洋资源丰富的后天不良上风，经略海洋、向海图强，打造世界级海洋口岸群，打造当代海洋经济发展高地。

2019年以来，山东省成立山东口岸集团，将体量、盈利智力、贬责水平不一的多个口岸、港区进行整合升级。5年来，山东口岸货品模糊量从12.7亿吨攀升至2023年的17.1亿吨，增幅达34.6%，竭力于终了从“一群港”到“口岸群”的蝶变。

打造高效政策重要

当朝晨第一缕阳光洒向大海，粼粼波光中，青岛港再次开启了模糊万汇、奔流握住的一天。来自寰宇各地的“中国制造”从这里起航走向世界，来自专家的货品在这里登陆进入中国商场。

2024年8月6日，货车有序相差山东口岸青岛港前湾集装箱船埠。新华社记者 李紫恒 摄

手脚朔方地区蹙迫的沿海口岸，青岛港在山东口岸群中地位凸起。“革新之前，各口岸无序竞争的情况较为凸起。”山东口岸青岛港董事长苏建光说，通过与昆季口岸、板块集团的业务交融与协同发展，青岛港概括实力继续增强，行业竞争力持续擢升。戒指刻下，青岛港航路总额累计当先220条，深广专家180多个国度和地区的700多个口岸，航路总额稳居朔方口岸首位。

这是2024年8月6日拍摄的山东口岸青岛港前湾集装箱船埠（无东说念主机像片）。新华社记者 李紫恒 摄

“龙头”愈加上流，“年青”的新星也在渐渐升空。

从空中鸟瞰山东口岸日照港，瓦日铁路、新菏兖日铁路、日濮洛输油管说念，如一条条动力“动脉”，在此汇注。

“一体化革新之后，依托多条动力通说念在日照汇注的上风，日照港重心打造专家巨额原材料、动力、食粮等的供应链重要。刻下已是我国西煤东运、北煤南运的蹙迫沿海口岸，原油入口量也占寰宇入口原油总量的1/9以上。”山东口岸日照港董事长张江南说，手脚世界上最年青的5亿吨大港，日照港模糊量已跃居专家第七位。

2024年8月22日，汽船在山东口岸日照港集装箱船埠泊岸功课（无东说念主机像片）。新华社记者 李紫恒 摄

世界级口岸群建造不是一两个重心口岸的“独角戏”，而是悉数口岸的“大齐唱”。在山东渤海湾沿线，潍坊、东营、滨州等地恒久处于同质化竞争的中小口岸，也正在告别“小散弱”。

山东口岸渤海湾港副总司理孙超告诉记者，2019年，渤海湾港各港区莫得一个下层站队，也莫得一个仓库、莫得一米管线，出产功课全凭外包。通过一体化革新，各口岸融合霸术、贬责、运营，资源成就愈加高效，终显着“抓指成拳”。

“5年来，渤海湾口岸从只须12个泊位、莫得外贸航路，升级为领有5条外贸航路，洞开泊位33个，领略专家30多座城市。”孙超说，本年上半年，渤海湾口岸集团完成货品模糊量3272万吨，同比增长10.68%，集装箱41.9万标箱，同比增长24.57%。

山东省口岸集团有限公司总司理李奉利说，5年来，山东口岸的货品模糊量连跨五个亿吨台阶，营业收入从422.8亿元加多到1550.4亿元。

引发绿色机灵动能

山东口岸相干负责东说念主先容，2019年景立之初，山东口岸设立了建造“国外当先的机灵绿色港”政策定位，并成立口岸改进贬责委员会、机灵绿色口岸建造委员会和科技职责献媚小组，在政策层面全力提速机灵绿色港建造。

这是2024年6月20日拍摄的山东潍坊港船埠上屹立的风机（无东说念主机像片）。潍坊港区的碳排放量基本为零，所产的电还能上电网，缩短企业用电本钱。新华社发

站在潍坊港的船埠上，不错看到迢遥屹立的四台风机。“这几台风机年发电量约7000万千瓦时，刻下悉数这个词潍坊港区的用电量是3500万千瓦时，不仅悉数这个词潍坊港区的碳排放量基本上为零，所产的电还能上电网，缩短企业用电本钱。”山东口岸渤海湾港出产业务部部长张振琨说。

记者了解到，本年3月，潍坊港发布了“零碳口岸”创建决策，并获中国船级社质料认证有限公司颁发的甘心性碳中庸文凭。“这是寰宇首个零碳口岸创建决策和首个全港区边界的碳中庸认证，记号着山东口岸零碳口岸建造获取了阶段性恶果。”张振琨说。

2024年8月22日，山东口岸日照港巨额干散货机灵绿色示范功课区的堆取料机在翻堆煤炭（无东说念主机像片）。新华社记者 李紫恒 摄

海风阵阵，浪花翻腾。茫茫天海间，一台台远控岸桥一字排开，一个个集装箱起起落落，无东说念主驾驶的集装箱卡车来往穿梭……纵眺日照港全自动化集装箱船埠，装卸职责全速起始，却鲜有职责主说念主员的身影。

以绿色化助力口岸动力结构转型的同期，山东口岸还以智能化鼓励口岸高效起始。自2021年10月9日建成启用以来，这个专家当先的顺岸洞开式全自动化集装箱船埠领有多项改进时间，创下了一系列记载：单机平均着力擢升50%，单机着力最高达到每小时58当然箱，船埠概括本钱缩短70%。

这是2024年8月12日拍摄的山东口岸青岛港件杂货船埠（无东说念主机像片）。该船埠经全过程自动化校正后已终了件杂货限制“东说念主机分袂”。新华社记者 李紫恒 摄

“传统的征战操作需要单东说念主单机恒久俯首功课。当今，咱们在良友欺压台上就不错操控自动化轨说念吊，出产着力大幅擢升。”谈及船埠转型升级带来的变化，日照港集装箱智能化船埠研发团队带头东说念主胡继龙深有感叹。

引发机灵新动能，离不开在时间改进上的持续参预。比拟于集装箱、干散货船埠的智能化校正，件杂货船埠的自动化一度是公认的“世界性贫困”。

2024年8月12日，自动诱掖运载车在山东口岸青岛港件杂货船埠运载纸浆。新华社记者 李紫恒 摄

为透顶攻克难关，2022年5月，山东口岸青岛港件杂货船埠纸浆自动化攻关口头认真立项，全力参预全过程自动化件杂货纸浆船埠建造，并在本年4月透顶终了件杂货限制“东说念主机分袂”。

2024年8月12日，职责主说念主员在山东口岸青岛港西联公司纸浆船埠欺压室监控装卸功课。愚弄数字化时间，船埠工东说念主由“蓝领”形成“白领”，船埠功课着力提高了20%，纸浆东说念主工职责量缩短了80%。新华社记者 李紫恒 摄

“当今，咱们愚弄数字化时间，鼓励了信息辘集的机灵化，功课征战自动化，船埠工东说念主由蓝领形成白领，件杂货纸浆船埠功课着力提高了20%，东说念主工职责量缩短了80%。”山东口岸青岛港西联公司工程时间部副部长王宝君说。

构建沿黄陆海大通说念

近日，装载着出口汽车的“比亚迪探索者1号”汽车运载船从山东口岸烟台港起航。船埠上，大型汽车运载船穿梭来往，来自郑州、西安、长沙等标的的数千辆出口汽车集结装运。本年上半年，烟台港完成商品车全模式运量36.7万辆，同比增长40.5%。

这是2024年8月13日拍摄的山东口岸烟台港汽车滚装船埠（无东说念主机像片）。本年上半年，烟台港完成商品车全模式运量36.7万辆，同比增长40.5%。新华社记者 李紫恒 摄

手脚黄河流域唯独的沿海省份，山东口岸广大、海铁联运路网进展，区位上风显贵，是沿黄流域最经济通俗的出海口。通过充分引发口岸物流重要作用，塑造沿海洞开上风，山东正加速构建沿黄陆海大通说念，竭力于在带动区域经济社会发展、保险专家产业链供应链踏实通顺中施展蹙迫作用。

面向海洋，山东口岸持续增航路、扩舱容、拓中转，加强与重心船公司息争，航路总额达340余条，稳居朔方口岸首位。面向内陆，山东开班列、建陆港、拓货源，持续拓展多式联运大通说念。

这是2024年8月12日拍摄的青岛港前湾集装箱船埠铁路接卸转运区（无东说念主机像片）。新华社记者 李紫恒 摄

河南驻马店市福源物流有限公司总司理刘保华说：“企业是内陆港的受益者之一，山东口岸为咱们提供一站式处事，驻马店当地不少企业的汽车配件、户外产品、机械零部件等，搭乘铁路专列到达青岛港出海，沿途流畅。”

如今，从山东口岸登程，一条沿黄陆海大通说念正在继续向内陆延长。在省内，已有聊城临清、菏泽曹县、枣庄等16个内陆港；在省外，山东口岸接踵布局建造了郑州、西安、太原、兰州、银川、乌鲁木王人等34个内陆港，构建起“藏身山东、闪避沿黄、放射寰宇”的内陆港群，将通说念开释的“黄金效应”进一步扩大。

这是2024年8月6日拍摄的山东口岸青岛港前湾集装箱船埠（无东说念主机像片）。新华社记者 李紫恒 摄

“流畅大通说念，带动大物流。山东口岸将更好施展世界级口岸群放射带动作用，强化陆海统筹、扩大双向洞开，织密‘一带沿途’航路组群，拓展欧亚班列收集布局，以通顺高效的物流处事助力扩内需、稳外贸、保增长，成为连通国表里生意的蹙迫桥梁和专家蹙迫的供应链重要。”山东省口岸集团有限公司董事长霍高原说。

笔墨记者：邵鲁文、张武岳、王凯、邵琨、高天、李志浩

视频记者：王欢、吴飞座

海报预备：李梦帆

统筹：郝静、徐宏岩、曹江涛、赵露露聚色